成都市域鐵路S3線又稱軌道交通資陽線，是我國西南地區(qū)首條跨市域軌道交通線路。眼下，資陽境內(nèi)的部分站點開始拆圍，項目建設進入沖刺階段。

近日，記者在軌道交通資陽線幸福大道站看到，位于幸福大道一側(cè)的圍擋已經(jīng)全部拆除，施工人員正在對瀝青路面進行恢復。另一邊，仁德西路封閉施工區(qū)域的圍擋雖然暫未拆除，但主路的回填工作已經(jīng)完成，正在開展硬化施工。

“目前整個裝飾裝修工作正在有條不紊地推進當中，拆圍工作也在同步進行。”軌道交通資陽線裝修項目業(yè)主代表陳善勇說。

2021年初，軌道交通資陽線資陽境內(nèi)的各個站點陸續(xù)進入封閉施工階段。自此之后，項目建設的每一個節(jié)點都牽動著資陽市民的心。如今，經(jīng)過近三年不懈努力，全線開通運營進入倒計時，市民們對此更是充滿了期待。

“看到圍擋拆了，我們心里都非常激動，也希望能夠盡快坐上軌道交通資陽線，穿梭于成都和資陽之間。”市民張郅晗說。

今年80歲的張新清老人，對從家門口坐著地鐵去成都充滿了憧憬：“我可以早上到成都耍，吃了午飯，下午又回來，方便得很。”

軌道交通資陽線起于天府國際機場南側(cè)成都地鐵18號線福田站，止于資陽市資陽北高鐵站，全長38.7千米。其中，成都段長19.971千米、設車站2座，資陽段長18.729千米、設車站5座。車輛采用市域A型車4輛編組，最高運行速度160千米/小時。

資陽臨空站是軌道交通資陽線第三個車站，也是從成都方向駛?cè)胭Y陽的第一站，該車站總長95米，總寬19米，總建筑面積6283.87平方米，是一座地上三層高架車站。站點采用側(cè)式站臺設計，其中地上一層為設備層，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層。

“材料選擇的是防腐耐用的鋁制材料和通透的玻璃材質(zhì)，主色選擇的是銀灰色，點綴的色彩則為檸檬黃和軌道藍。”陳善勇介紹，整個資陽臨空站是一個機翼造型，寓意著資陽借“機”起飛、騰空而起。

從資陽臨空站出發(fā)，沿軌道交通資陽線繼續(xù)向前，線路在資陽市民服務中心附近由高架轉(zhuǎn)入地下，經(jīng)過幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站后，最終止于資陽北站。

“軌道交通資陽線的終點站是資陽北站，可與成渝高鐵資陽北站實現(xiàn)換乘，資陽北站分AB兩個出入口。”陳善勇介紹，正式運營后，市民可通過A口前往站前廣場，然后進入高鐵資陽北站換乘，通過B口則可以直達公交車站，方便市民前往城區(qū)等地。

據(jù)悉，軌道交通資陽線目前已陸續(xù)完成橋通、洞通、軌通、電通等重要工程節(jié)點建設。作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟走廊、重點產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐以及推進成德眉資同城化發(fā)展的重要支撐性工程，該項目建成投運后，將促使資陽更好地融入成都“半小時經(jīng)濟圈”，持續(xù)增強成都天府國際機場的區(qū)域輻射能力。　　（全媒體記者 陳維）