一橋飛架,連通成都資陽兩地;軌道交通線路與快速路網(wǎng)交織,構(gòu)建起成資發(fā)展的“交通動脈”--這就是通過無人機(jī)拍攝到的軌道交通資陽線的實(shí)景圖。
作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐,以及推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展重要支撐性工程,軌道交通資陽線(成資線)自2021年3月20日啟動主體施工以來,逐漸從規(guī)劃圖變?yōu)閷?shí)景圖。
記者日前來到資陽線施工現(xiàn)場探訪,全線近2800名施工人員加緊施工。據(jù)成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,軌道交通資陽線全線7座車站,已全部封頂;盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間施工正穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)將于2024年開通試運(yùn)營。
上跨點(diǎn)位搶抓“天窗作業(yè)點(diǎn)”
保證18號線運(yùn)營安全
軌道交通資陽線上跨成都地鐵18號線施工現(xiàn)場,一臺260噸的履帶吊車待命工地,地上各種建筑材料擺放有序。
“現(xiàn)在看到的就是上跨成都地鐵18號線的3片蓋梁,目前已經(jīng)全部澆筑完成,模板支撐體系已拆除過半?!表樦F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人李果函手指的方向,只見三個體量巨大的高架橋下部結(jié)構(gòu)矗立在陽光下。
“資陽線沿東西方向以三跨門式墩上跨18號線右線。因?yàn)?8號線是運(yùn)營線路,我們只能在線路停運(yùn)的‘天窗點(diǎn)’時段施工,每個作業(yè)點(diǎn)時間僅有3個小時?!崩罟蛴浾呓榻B,施工支架中的貝雷梁底距離18號線的接觸網(wǎng)架空地線最短距離僅1.33米,距離雙支加強(qiáng)帶電線最短間距3.21米。
“該上跨既有運(yùn)營線路蓋梁施工,是成都軌道交通建設(shè)史上第一次以高架形式上跨既有高架線路的工程,具有施工難度大、安全風(fēng)險高、作業(yè)時間短的特點(diǎn)。為保證既有18號線運(yùn)營的絕對安全,自進(jìn)場以來,各方主體單位高度重視、反復(fù)研究推演,不斷優(yōu)化,形成科學(xué)精細(xì)的施工方案;在施工過程中,軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位全程進(jìn)行值班值守,對安全施工條件進(jìn)行確認(rèn),嚴(yán)格按照方案執(zhí)行?!背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
記者從現(xiàn)場了解到,從今年6月9日開始吊裝第一片支架貝雷梁到7月22日三片蓋梁全部順利澆筑,歷經(jīng)45天、共31個“天窗作業(yè)點(diǎn)”。目前三片蓋梁模板支架體系已拆除過半。
在該線臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站,只見現(xiàn)場施工人員正在進(jìn)行機(jī)電“三臨”施工?!八^機(jī)電‘三臨’施工就是臨時用電、臨時用水及臨邊防護(hù)施工?!爆F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人李大源解釋道。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站位于成資大道東北側(cè),處在資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū),東南側(cè)為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會和在建的川音資陽校區(qū)。據(jù)了解,該站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收,也是軌道交通資陽線首個完成主體結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收的車站,目前機(jī)電裝修單位已進(jìn)場進(jìn)行“三臨”施工。
近2800名工人全線施工
預(yù)計(jì)2024年建成試運(yùn)營
軌道交通資陽線是連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。線路起于成都地鐵18號線福田站,至資陽北站,全線長38.7公里,包含27.77公里的地上施工段,以及10.4公里的地下施工段。全線共設(shè)7座車站,其中高架3座、地下4座,以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車,設(shè)計(jì)運(yùn)行時速140公里(預(yù)留160公里條件)。
“軌道交通資陽線作為首條成都都市圈市域鐵路項(xiàng)目,既是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略,促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程,也是實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn),擴(kuò)大成都天府國際機(jī)場輻射范圍,提升機(jī)場配套服務(wù)的重要工程。資陽線的建成通車將有力支撐天府國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國際空港新城的建設(shè)?!背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
截至目前,全線7座車站已全部封頂,正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工,接下來將陸續(xù)進(jìn)入機(jī)電及裝修階段;高架區(qū)間樁基完成100%,承臺完成98%,墩柱完成96%;預(yù)制梁架設(shè)262榀,累計(jì)完成架梁總量的38.5%;全線4個盾構(gòu)區(qū)間,其中1個區(qū)間已雙線貫通,盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)9.7公里,完成總盾構(gòu)里程的54.5%;臨空車輛段土方、樁基已完成,正進(jìn)行架空板、綜合樓、運(yùn)用庫等單體施工,其中運(yùn)轉(zhuǎn)樓已順利封頂。
“軌道交通資陽線全線有近2800名施工人員分布各處,加緊施工中。預(yù)計(jì)今年底全線高架橋?qū)崿F(xiàn)橋通,預(yù)計(jì)2024年建成試運(yùn)營?!背啥际凶〗ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。(據(jù)錦觀新聞 袁弘)